２０２３全日本トライアル選手権 第２戦 関係者みなさまお疲れ様でした！

数日前まで曇のち雨的な天気予報で

不安な感じでしたが

当日は早朝は無茶寒かったですが

ライダーがスタートする頃には晴天となり段々と暖かくなって

ＳＳの時は日差しがあるとこはちょっと暑い感じでした。

こんなに天気のよいレースウィークは久しぶりでしたね。

そんな中、大会関係者および観戦にお越しになられた方々

大変お疲れ様でした！

リザルトです。










結果みると「お～～～〇〇選手すげ～」

九州勢頑張りましたね

その反対に「う～～～ん、残念」

って結果もありますが、それもモータースポーツの醍醐味。

細かく言っていくとキリがない（笑）

表舞台の裏には大会翌日も後片付け、後始末そして

関係個所への挨拶など忙しくされた方々もいらっしゃいます。

長期にわたって、こういう活動をしていただける方々がおられるからこそ

大会が出来ることを一人でも多くの方に知ってほしいですね。

一言では労をねぎらう事ができないくらいです。

私もライダー、アシスタント側目線でしか見ていませんでしたが

裏方の話を色々と聞いて少しでもお手伝いをしたい

と思って、ここ数年は大会前々日からは現地入りして準備作業

お手伝いしています。

準備は何カ月もかかり、大会は１日だけ。

その１日のため、何人日もの稼働があるんです。

しかもボランティア。

トップライダーの方は帰られる前には

その関係者の方々へ感謝の気持ちを伝えてくださいます。

まさに神対応ですが、その言葉はどっと押し寄せる疲れを癒してくれます。

本当に嬉しい限り。

来年は開催会場は玖珠トライアルヒルズです。

また多くの方のお力が必要なので、ご協力よろしくお願いします。

２０２３全日本トライアル選手権 第２戦 九州大会 直前情報

今週末の４月２３日（日）に行われる全日本トライアル選手権の情報です。

公式観戦情報はこちら→https://mspro.jp/trj/2023/04/04/2023r2ticket/

観戦にお越しになられる方への案内になりますが

ライダーのスタート時間が７：３０～です。



応援されるお目当てのライダーに合わせて会場に来られる際は

お目当てのライダーのスタート時間よりも早めに来場されるのがベストだと思います。

昨年も来ていただいた方は分かると思いますが

駐車場から会場までは１０分くらいは歩く（下り坂）ことになります。



また、観戦ルートは下の絵を参考ください。※上の画像とは１８０°逆になってます



ライダーが通る移動ルートと観客通路が交差するところが数か所ありますので

小さいお子様等お連れの方は

親御さん等がしっかり手を引くか抱っこしてあげてくださいね。

現時点での天気予報では何とか雨は夕方から降りそうなんですが

例年だと国際A級スーパークラスの当日大会上位１０人による

スペシャルステージが終わるころに降ってます。

最後まで観戦する方は雨具を念のため準備された方が良いかもしれませんね。

また、売店では地元の料理、味が堪能できますので

是非ご利用ください！

では皆さん会場でお会いしましょう！！！

ＲＴＬ、モンテッサのＥＣＵスロットルボディ

過去記事で今でもアクセスがあるのは

ＥＣＵスロットルボディに関するものが多いです。



おそらくＲＴＬ、モンテッサの４サイクルマシンのユーザーが増えて

１０年以上経つとエンジン不調になる方が多いのかな？と思います。

やはりまず疑うのはＥＣＵスロットルボディですね。

でも一概に言えないので切り分けていく必要があります。

パーツ予備を持っていれば

次々と切り分けていけますが

パーツ予備ないと難しいです。

私の持ってる予備パーツは

・ＥＣＵスロットルボディ（’１０モデル）
・コンデンサー
・レギュレーター
・イグニッションコイル
・燃料ポンプ（～’１５）
・ワイヤーハーネス
・インジェクション（社外品）

です。

※貸し出し等はしてませんので、整備等ご相談ください。

意外とＥＣＵスロットルボディ清掃だけで解決することもありますよ。

ダメもとでやってみてください。

使うのは



か



で良いかなと思います。

アイドリング調整用のスクリュー（これ↓）を外して



先端が真っ黒になってたら、スロットルボディ内の方も真っ黒なはずです。

エアーが通るボディ内を





溶剤で清掃して、エアーダスター等で吹き飛ばしてください。

しっかり吹き飛ばさないと

ＥＣＵのセンサーにゴミが溜まってしまい、もっと症状が悪化し益々不調になります。

センサーに繋がるボディの穴は小さいので大変ですけどね。

清掃して復調したらラッキーです。

それでもダメなら、燃料ポンプやインジェクションを掃除。

それでもダメなら、部品交換って感じで。

あと、不調原因としては

ピストンヘッド等へのカーボンが蓄積してしまってる場合です。

調べるには

シリンダ圧縮圧力をみます。



サービスマニュアル値どおりなら問題ないですが

問題がある場合は圧力が高くなってます。（２ストも同じ）

※※モンテッサのマニュアルはこちらで　→https://www.montesa.com/en/manuals/

キックスタート時のキックが重い場合もこのパターンが多いです。

最悪はシリンダーヘッドまわり、ピストンなど

バラしていく羽目になります。

そうなるとショップさんでお願いしても高額な費用になると思いますが

そこまでしないでやる延命処置的方法もあります。

ご相談ください（笑）

【お知らせ】２０２３ 全日本トライアル選手権 第２戦 九州大会

もうすぐ全日本トライアル選手権　第２戦が

熊本県山鹿市の矢谷渓谷キャンプ場特設会場にて開催されます。

天気予報の２週間予報では曇？雨？って感じで　

セクションは上流側に５つ、下流側に５つ。



スペシャルセクションは上流側。

大会本部やスタート台は今までとは違って

上流側の有料パドック近くになります。

また、名物の鮎の塩焼きの売店もそちら付近になるようです。

一般パドックからはちょっと遠くなります。

ライダー、アシスタントの移動ルートと観客の移動ルートが

いつもより交差する事が多くなるので

観客の皆さんも十分ご注意ください。