全日本トライアル選手権 準備 その２

１０日（土）、１１日（日）の作業は

日差しもあって暖かくはありましたが

１１日の大作業した朝は

霜柱がたつほど冷え込んでました。

作業は新規ウォーミングアップ・練習エリア、２セク、７～９セク、観客エリア

の片づけ、５セクの丸太ステア設営と

大人数でないと進まない作業を行っていきました。

プロの方のお手伝いもいただいたお蔭で

会場全体の整備作業進捗はかなり進んだと思います。

かなり体力のいる作業でしたが、２６名の同志みなさま大変お疲れ様でした！！！

私は昨日作業終わって家に帰り着いた後はバタンキューで

ブログ書き込む気力ゼロでした

次回の大作業は２月２５日（日）の予定で

草刈仕上げ、土工事と現地本部設営前の準備を進めていくことになると思います。

先週末はイベントで来れなかった方も

作業終了後の少ない時間ですが練習も可能なので

ご参加よろしくお願い致します。

全日本トライアル選手権 準備 その１

２０２４ＭＦＪ全日本トライアル選手権　第２戦の準備は

昨年末から正式にスタートし、はや１カ月を過ぎました。

セクションとコース、その他の配置を決めて

作業量の多い優先順位の高いものから着手。

先日の１月２０日、２１日は各地区から２５名が集まり

小雨で寒いなか、優先順位の高かった第１、第２セクション

を中心に伐採、草刈、倒木・枝・葉っぱ除去を行いました。

やっぱり人数揃うと皆さんの手際の良さもあり

１日掛からずに、この日の目標が達成しました！

作業時間も少しあったので、２番目の優先順位にあった第３、第４セクション

に着手しました。

前回、前々回でおおまかに草刈していた草をセクション外に出していきますが

結構な大きさの丸太等がどんどん出てきて・・・

これも、かなりの力仕事でした

ご参加いただいた皆さん、本当に小雨の降る中お集まりくださり

ありがとうございます。そして、お疲れ様でした！

みんなで一丸となって作業すると達成感も大きいし

協力しあえる気持ちが嬉しいですね


次回の作業は１月２８日（日）です。

２７日（土）は休みではないんですが、メンバーが揃わないので

雑作業となりそうなので作業で来れる方は

２８日（日）に予定変更いただけると助かります。


※作業で夢中だったので写真とかありません。。。

２０２４ ＭＦＪ九州トライアル選手権 日程他について

ＭＦＪ Ｏｎｌｉｎｅにて２０２４年度　九州トライアル選手権の日程が発表されました。

https://www.mfj.or.jp/local/2024-%e4%b9%9d%e5%b7%9e%e3%83%88%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%a2%e3%83%ab%e9%81%b8%e6%89%8b%e6%a8%a9%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba/

第１戦　３月１７日　大分大会　コマツ

第２戦　５月１２日　鹿児島大会　与倉

第３戦　６月９日　熊本大会　植木

第４戦　６月３０日　長崎大会　琴海

第５戦　９月２９日　佐賀大会　佐賀大和

第６戦　１０月２７日　鹿児島大会　阿久根

第７戦　１１月１７日　宮崎大会　矢岳高原

となってます。

詳細は上のリンク先からご確認ください。

それから、全日本トライアル選手権　第２戦　九州大会の

会場整備、準備作業日程もお知らせします。

１月
２０日（土）、２１日（日）　大人数での作業実施
２７日（土）、２８日（日）

２月
毎週土日
１１日、２５日は大人数での作業実施

３月
２日（土）、３日（日）
９日（土）、１０日（日）
２３日（土）、２４日（日）
３０日（土）、３１日（日）セクションテープ張り

４月
６日（土）、７日（日）マーカー配置、移動コーステープ張り、セクションバナー設置
１２日（金）最終調整（大会本部設置、現地本部設置、案内板設置など）

草刈、樹木伐採、各セクション整備、ウォーミングアップエリア整備等作業は沢山ありますので

ご都合に合わせていただき、一緒に作業へ行きましょう。

そして、みんなで力合わせて全日本を成功させましょう

【お知らせ】２０２４年１月１４日 新春・植木トライアル大会 と 高倉大会

年明け１発目の大会は１月３日に

熊本県山都町で行われた

モリカミさん主催のトライアル大会でした。

当日は雨も降るような予報でしたが

参加された方はどうでしたか？？？

２発目は１月１４日の

・新春・植木トライアル大会

・高倉トライアルトレーニングコースの大会（※大会名を知りません）

です。

植木トライアル大会についてお知らせしておきます。

通常通りのスケジュールで

　　　　　受付：8時30分
　　　　　スタート：9時半頃
　　　　　ゴール：13時30分
　　　　　表彰：14時頃(全員に賞品有り)

　　　　　参加費：2,000円

また、植木トライアル場の年会費が受付開始されます。

年会費：５０００円
※高校生以下は無料！！！
なんて良心的でリーズナブル

高倉大会については高倉の会員の方にお尋ねいただいたほうが早いと思います。

以上、各大会のご参加のほど宜しくお願い致します。


もし、玖珠トライアルヒルズの全日本選手権準備に行かれる方は

毎週土日で（今週末から）作業を行う予定なので

９時～１０時くらいに来ていただければ大丈夫かと思います。

こちらもよろしくお願いいたします


＜追伸＞
令和６年能登半島地震でＩＡＳクラス田中選手のところでも被災していらっしゃるようです。
トライアル仲間も他にもいらっしゃると思いますが、早い地域回復を願うばかりです。
道路寸断で孤立している箇所の災害状況の情報収集、救援物資運搬に
オートバイとトライアル技術が活用されてもらえればいいのになって思いました。

メカテクノ 電動トライアル車 DRAGONFRYを見た！

メカテクノ社製　電動マシンのDragonFry（ドラゴンフライ）を

初めて見ましたがスリムでカッコよかったです！





他社の電動マシンはヤマハのＴＹＳに似た感じで

重厚感がちょっとあるイメージを感じてましたが

スリムで軽量なのが一番魅力だと思います。

モーターもコンパクトでした。



６０ｋｇぐらいしかないし

リヤサスはオーリンズ！



減衰もレバー操作で大きく３段階に変化できて

細かい調整はアジャスターでやるのだとか。

画期的です。

でも露出しすぎててカバー類が欲しいところ・・

今年の全日本選手権ではこのマシンが走るので

是非注目して観てください！！！

九州大会は４月１４日　玖珠トライアルヒルズです。

観戦はもちろんですが

会場整備のお手伝いも大歓迎なので一緒にやりましょう。

２０２４九州トライアル選手権のカレンダーが発表されたら

玖珠トライアルヒルズでの作業日程を合わせて

お知らせしたいと思います。

【中古車情報】２０１４ MONTESA COTA4RT （２６０ｃｃ）

２０１４年モデル　MONTESA COTA4RT　（２６０ｃｃ）
正規輸入車両

希望価格：税込み３９６，０００円

















状態は良好なほうです。
すぐにでもトライアル走行可能です。

まず悪い点をまず紹介しておきます。

・フレーム等に傷が多め。
・フロントブレーキディスクの若干の曲がりあり。
・スタンドのスプリングが外れやすいため、針金補強してあります。
・燃料タンクの凹みあり。


内側はこんな感じ

※燃料漏れはありません。


整備状態としては

・フロントフォークのオイル交換

・エンジンオイル、オイルフィルター交換

・ミッションオイル交換

・リヤサスリンク　グリスアップ

・ステムベアリング グリスアップ

・スロットルボディ清掃

・バルブクリアランス調整

・クラッチマスターシリンダー、ピストン清掃、フリュード交換

・燃料タンク内、燃料ポンプフィルター清掃

その他としては

・新品スイングアームカバー取付済み

・新品スプロケガード取付済み

・ＥＣＵスロットルボディをＲＴＬ用に交換していますのでマッピング変更が可能です。
ただし、モード切替スイッチはありません。

・ブレーキパッドは減ってないので、当面交換の必要ありません。

・タイヤは前輪 ７部山、後輪は８部山くらいです。

・マニュアル等の書類はありません。

・クラッチ板、フリクション板は近いうちに交換することをオススメします。
※別途費用が必要です。

・リヤサスペンションのオーバーホールをオススメします。
※別途費用が必要です。

・配送料は含まれておりません。

・インボイス対応の領収書発行可能です。

以上です。

ご購入、現車確認希望の方は当ブログ記事のコメント欄もしくは

メールアドレス　[e-mail]　までご連絡ください。

当方のＳＮＳアカウントご存知の方はＳＮＳのＤＭまたはメッセンジャーでご連絡ください。

宜しくお願い致します！

２０２４ 明けましておめでとうございます

明けましておめでとうございます
本年もよろしくお願いいたします

早速ですが
２０１４MONTESA　COTA4RTの整備が終わったので
明日から売り出しますので詳細を後日アップしまーす

令和６年能登半島地震の被災状況が情報不足で心配な状態が続いてますが 被害が最小限で収まって欲しいものです。 九州圏内でも日本海側は津波注意警報が出てますのでご注意ください。

よいお年を！

暖冬で過ごしやすい年末ですね～。

おかげでマシン整備も進みます(^^♪

いま　売り出し予定のMONTESA　COTA４RT　２０１４年モデルを整備中です。



少し難がある点がありますが

すぐにでも選手権出れるくらいには

仕上げる予定なので

乗り換えや新規の方で

マシンを探してる方には丁度いいかもですよ。

仕上がったらブログにアップしますね。

そうそう、ＭＦＪ２０２４国内競技規則がアップされてて

失敗の５点での判定内容に一部改訂があり、重要な部分だと思いますので

選手権関係者の方は必ず読んでた方がいいですよ。



では、皆さん良いお年をお迎えください

２０２３モデル ＲＴＬを整備してみた

今年の２月ぐらいからデリバリーが始まった車両なんで

１０か月くらい乗ってる感じだと思うんですが

週一レベルで乗ってるっぽいので

１００時間くらいの稼働かな？

そんな車両を整備する機会があったので状態をみてみます。

フロントフォークのオイルは交換されてなさそう・・



オイルは真っ黒



フォークシールは発錆もみられます。



このまま放っておくと錆が進行してオイル漏れする原因になります。

念のため新品に予防交換です。

リヤサスもガス充填必要そうですが、しばらく様子見。

リヤサスリンクは錆っぽいのがありますが大丈夫そうです。



ベアリングのグリスぎれはないものの汚れて黒くなってました。

カラーも汚れはありますが、割れや傷もなく問題なかったです。

すべて綺麗にしてグリスアップして組み込み。

スパークプラグが電極が真っ黒だったんで

スロットルボディ見ると



やっぱり真っ黒でした！！！

きちんと清掃してピカピカに



新車とはいえ、やっぱり定期的にグリスアップと清掃そしてオイル交換は必要ですね！

今年新車を購入してメンテ未だの方は早目にやりましょうね～～

MFJ公認車両のうち来年継続更新となった車両についてのお知らせ！

来年度も継続で公認車両として登録された車両について

ＭＦＪ Ｏｎｌｉｎｅにアップされてましたのでお知らせします。

https://www.mfj.or.jp/wp-content/uploads/2023/12/2024kounin_keizoku_sharyou_1206.pdf

２００９ ＲＴＬ－２６０Ｆ

そして

ＧＡＳＧＡＳ ＰＲＯの２５０，２８０，３００　が継続で公認車両となりました

２０２８年まで有効です

もう買い替えちゃった人も多いとは思いますが

私はまだ手元にあるので来シーズンも乗っちゃおうかな～～